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Comercio e Industria para la operación de una flota de buques de crucero

Introducción

Antes puede entrar en el complejo comercial para viajes de placer. Por lo tanto, los cruceros son una importante industria turismo. La mayoría de los cruceros operan de tal manera que puedan regresar a su puerto de origen, que se mueven en un círculo. Esto contrasta notablemente con los barcos se desplazan de un puerto a otro sin tener que regresar a su puerto de origen. La industria de la Cruise se centra principalmente en América del Norte y algunos clientes europeos. Los clientes en áreas de Asia y el Pacífico son en general viajar a dialogar con el mundo. Las estadísticas muestran que durante el año 2001 había alrededor de 167 la flota de cruceros. En el año 2005, había cerca de 200 cruceros por ciento, se esperaba que para finales de este año, el número aumentará en alrededor de treinta y cinco por ciento. La mayoría de los pasajeros que se sientan o aprovechar los servicios ofrecidos por los cruceros vienen de América del Norte. Se ha estimado que Alrededor de siete millones de pasajeros abordaron los buques de crucero en 2006. (Búsqueda de la Empresa y Asesores Económicos, 2002)

Comercio para operar una flota de buques de crucero

Selección de constructores apropiados

Los buques cruceros suelen llevar un gran número de pasajeros. Por lo tanto, un crucero traerá en las declaraciones de muchos de una empresa. Por lo tanto, las posibilidades de hacer o construir nuevos barcos de crucero son pequeños. Sin embargo, cuando operamos una flota, puede ser necesario a la primera construir. Esto debe hacerse mediante la participación de los mejores equipos de la empresa. Posición se refiere a una organización reconocida que tiene experiencia en la la construcción de dicha infraestructura. Una de estas empresas en los Estados Unidos Servicios Kiewit Offshore. Esta compañía ha sido muy eficaz en el proceso de creación una chaqueta Bullwinkle (parte principal de un buque de crucero), que pesaba alrededor de cincuenta mil toneladas y de alta cerca de mil cuatrocientos pies. (Hershman, 1988)

Después de que el marco principal del crucero fue construido, por lo que un licenciatario debe abordar la construcción de una compañía hotelera. El objetivo de un equipo es hacer que los pasajeros de cruceros más habitable. Este aspecto crítico del proceso de construcción de buques, ya que la mayoría las personas toman los cruceros de recreo. Por lo tanto, tendrá todas las facilidades recreativas que están relacionados con el turismo, como hoteles. Por otra parte, puede ser necesario incorporar algunas funciones, tales como piscinas, pistas de tenis para llenar el espacio y añadir otras actividades para clientes potenciales.

Examen de las leyes

Tras la finalización del proceso de construcción, es importante familiarizarse con las leyes y reglamentos que rigen la industria de cruceros. Si la embarcación de crucero estará operando en aguas extranjeras, deberán tener en cuenta la obtención de la autorización de los respectivos países donde operan. Cabe señalar que hay algunos países que siguen prohibir la explotación de los buques de bandera extranjera y los dueños deben tener cuidado para determinar qué países son. Sin embargo, las economías moderno y desarrollado por lo general una actitud abierta sobre el uso de sus aguas por buques extranjeros que pertenecen a otras personas. (El Océano Conservancy, 2002)

Disponibilidad de mano de obra

Siempre hay oportunidades de encontrar un buen trabajo para la construcción una flota de buques cuando el área seleccionada se caracteriza por aguas profundas. Por lo tanto, un propietario debe localizar las áreas que tienen estas características antes de emprender sus actividades. Además, también es necesario comprobar en las instalaciones de construcción naval de la presencia en determinados lugares. Algunas zonas no están bien me ha dado esto y por lo tanto, que elegir mis plantas lugar adecuado.

El trabajo también deberá venir corriendo los cruceros. Porque puede haber muchos hoteles de la flota. Por lo tanto, tendrá que contratar personal en la industria hotel. Estas son personas que están familiarizados con las operaciones de hoteles, incluyendo mantenimiento y limpieza, gestión de bar o taberna y otros aspectos que requieren atención en el proceso de operación. (Hill, 1997)

Las regulaciones ambientales e industriales

Hay algunas leyes que se han abierto para la entrega de los desechos de cruceros. Cabe señalar que los buques de crucero y sobre todo una flota de ellas tienen el potencial de causar una contaminación mucho que no lo son. Por lo tanto, el deber del propietario para garantizar que los tipos Las aguas grises

de aguas negras (US Environmental Protection Agency, 2000)

Una ley debe respetarse escrupulosamente la contaminación Plástica y reglamentos. Esta ley prohibe la eliminación del plástico en el agua. Además de esta ley, hay violaciónes de ciertas industrias que deben se deje engañar. El Consejo Internacional de líneas de cruceros han dado lugar a ciertas leyes que rigen los buques de cruceros que operan de modo. Por encima Todos los buques de crucero debe asegurarse de que la adopción de tecnologías que recientemente en la industria. Esto se aplica a la operación y la construcción de barcos de crucero. Además, los cruceros se espera que adopten estrategias que conduzcan a la conservación de carreteras

Tenga mucho cuidado con las rutas disponibles para ellos durante la operación de una flota de barcos de crucero. Porque hay ciertos factores que hacen la vida más fácil para los pasajeros y la propia dirección. Aquí hay algunas preguntas que deben ser considerados antes de elegir un puerto

• disponibilidad de terminales
• Aeropuertos cercanos
• la proximidad a lugares de interés turístico
• el acceso a gran parte del país (Terri, 2007)

Las empresas deberán garantizar que su propiedad para terminales ya existentes. En general se aconseja tomar las terminales antiguas, porque los militares han sido juzgados y probados. Por otra parte, terminales militares suelen vivir más que su propósito y se cierran, que requiere muy poco esfuerzo en la consecución de sus objetivos.

Otro aspecto que la operación de una flota de barcos de crucero podría incluir el uso de los aeropuertos. Esto se debe a los turistas puede sentir la necesidad de ver lo que un determinado país tiene que ofrecer y la mayoría de ellos prefieren el uso del transporte aéreo. Además de esto, los aeropuertos son fundamentales para llevar a los clientes a la Colección de Ports. Algunos de ellos pueden venir de lugares lejanos para acceder a a todos los buques de crucero. Por tanto, es necesario tener alguna forma de transporte que facilite el transporte rápido y eficiente en la tierra. (Bauer & Jack, 1988)

Los puertos también se debe colocar donde hay turistas de otros centros cercanos. Por ejemplo, si los Estados Unidos, un propietario puede elegir un lugar donde es la accesibilidad de la estatua de la libertad. Además de esto, debe haber algunas ciudades bien conocidas en sus beneficios país

Operación de una flota de barcos de crucero pueden crear muchos puestos de trabajo para el país. Entre las ocupaciones que pueden ser acomodados entender;

• Deportes instructores
• personal de mantenimiento
• cocineros, servidores y administradores de restaurantes
• Tiendas
• Los organizadores del seminario (Marcus et al, 1976)

El mundo se está volviendo cada vez más global. Por lo tanto, podemos obtener mucho más beneficios de las flotas de cruceros que operan en un determinado país. Esto incluye el hecho de que el país puede recoger una gran cantidad de impuestos compañía. A veces un solo buque puede tener aproximadamente siete millas pasajeros Cruse en ella. Los pasajeros deben pagar por su viaje con anticipación. Esto es normalmente impuestas por el gobierno. Además de esto, hay muchas actividades económicas que van dentro de la embarcación de crucero. Habrá restaurantes, (Kendall, 1979)

Además de proporcionar ingresos a través de impuestos, operando una flota de cruceros también pueden contribuir a la reducción del déficit comercial del país. Los pasajeros en América del Norte que resultan ser los mayores consumidores de servicios para cruceros (90% de los consumidores en la industria de construcción naval Cruse de los Estados Unidos han contribuido al estado floreciente de la industria). Mismo países mostraron que entre los muchos contribuyentes al déficit comercial, caída de los buques de crucero en el noveno lugar. Esto implica que si los Estados Unidos para empezar a crear sus propios buques de crucero en lugar de apoyar el comercio exterior y los déficit se han reducido significativamente.

Conclusión

Por tanto, podemos concluir que la operación de una flota de cruceros ha muchas consideraciones económico. Debemos elegir los constructores derecho, puertos derecho, también tenemos que respetar las reglas y regulaciones de la industria de los cruceros y también tener en cuenta la disponibilidad de mano de obra, tanto durante la operación y la construcción. Sin embargo, después de todo estos factores han sido tenidos en cuenta, los beneficios económicos hablan por sí mismos.

Referencia:

Agencia de Estados Unidos para la Protección Ambiental (2000): Blanco cruceros Libro, Washington DC

Bluewater Network (2003): Petición promulgar reglamentos que prohíben los vertidos de buques de crucero en los santuarios marinos, septiembre de 2003

Empresas de Búsqueda y Asesores Económicos (2002): La contribución de la industria de cruceros en América del Norte hacia la economía de Estados Unidos en 2001, Exton, PA

The Ocean Conservancy (2002): Control de crucero: un informe sobre los cruceros afectan el ambiente marino

Bauer, K. Y Jack, A. (1988): Historia Marítima de los Estados Unidos: puertos. Nueva York: Taylor & Francis

Hill, G. (1997): carreteras, ferrocarriles y vías fluviales: los ingenieros y los principios de la década del Ejército Transporte. Norman, OK, de la Universidad de Oklahoma Press

Kendall, C. (1979): El negocio de envío, Centreville, MD: Prensa Marítima Cornell

Marcus H. et al. (1976): Política de Puerto Federal en los Estados Unidos. Cambridge, MA: MIT Press

Terri A. (2007): la navegación marítima, los editores McGraw Hill

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